Як перетворити шестерню ГРМ в повноцінну фрезу по дереву

Все сприяє такої метаморфози: метал, співвідношення розмірів, наявність прямих або косих зубів і т. Д. Одним словом, шестерня ГРМ від легкового автомобіля може послужити ідеальною заготівлею для виготовлення кінцевої фрези по дереву.

знадобиться

Крім згаданої шестерні, нам потрібен буде невеликий відрізок сталевої труби і з'єднання під болт, співмірні з поперечним розміром посадкового отвору шестерні ГРМ.

У роботі нам доведеться використовувати такі інструменти та обладнання:

  • токарний верстат і болгарку;

  • штангенциркуль;

  • напилки по металу з грубої і тонкої рискою;

  • лещата слюсарні та струбцину;

  • ключ розвідний і молоток;

  • газо-ацетиленову зварювання;

  • ємність з водою.

Порядок виготовлення фрези по дереву з шестерні ГРМ

Для того, щоб виключити биття шестірні при обробці на токарному верстаті, затискаємо в патроні металеву трубку і обточуємо її кінець під діаметр посадкового отвору шестерні.

Встановлюємо її на опудало кінець трубки, притискаємо задньою бабкою і обробляємо торець заготовки.

Приступаємо до самої відповідальної операції - нарізці зубів на шестерні. Для цього її необхідно надійно закріпити в лещатах, що непросто зробити без спеціальної державки.

Її неважко виготовити. Вставляємо в розмір отвору шестерні відповідний по діаметру і довжині болт, з іншого боку заготовки на болт надягаємо шайбу, потім втулку, і затягуємо отриману збірку гайкою за допомогою розвідного ключа.

Тепер є можливість надійно закріпити заготовку-шестерню за державка в лещатах і за всіма западин шестерні болгаркою прорізати пази однієї і тієї ж глибини. Вони будуть визначати висоту зубів і кут заточування майбутньої фрези.

Після нарізки пазів в заготівлі, розбираємо державка, видаляючи гайку і втулку. Затискаємо стрижень болта в лещатах так, щоб шестерня опинилася збоку і її можна було б обертати ключем навколо болта, розташованого горизонтально.

Задавши розрахунковий кут заточування, за допомогою болгарки нарізаємо ріжучі зуби майбутньої фрези на торцевій поверхні шестерні.

Уклавши шестерню з болтом плазом на слюсарні лещата, знімаємо задирки і надаємо зубах остаточну форму спочатку напилком з грубої рискою, а потім - з дрібної.

Знову повністю встановлюємо державка на шестерню-заготовку і різаком газо-ацетиленового зварювання нагріваємо її до початку почервоніння, а потім різко опускаємо в ємність з водою.

Перевіряємо твердість гарту і помічаємо, що метал недостатньо зміцнений, так як він піддається обробці напилком з дрібною насічкою.

Знову гріємо заготовку, але вже при більш високій температурі, і доводимо метал до яскраво-червоного світіння, після чого занурюємо майже готову фрезу в ємність з водою для загартування.

З втулки для державки виточують меншу, щоб компенсувати діаметр посадкового отвору нашої фрези 16 мм і діаметр шпинделя болгарки 14 мм.

Випробування саморобної фрези по дереву

Знімаємо з шпинделя болгарки відрізний диск, встановлюємо перехідну втулку і на неї - саморобну фрезу, виготовлену їх шестерні ГРМ, і все закріплюємо затискної гайкою.

Надійно притискаємо до столу верстата відрізок дошки за допомогою струбцини, включаємо болгарку і перевіряємо її на холостих обертах режимі без навантаження. Інструмент працює рівно, вібрації не відчувається.

Додаємо обертів і починаємо фрезерувати поверхню дошки. Відразу ж відчуваємо помітне навантаження на руки, що говорить про те, що йде великий з'їм деревини. Для зручності і безпеки роботи укручуємо в корпус УШМ бічну ручку.

Якщо робота має бути тонка, то кут заточування зубів саморобної фрези необхідно робити поменше, для підвищення продуктивності він, навпаки, виконується побільше.