Найпростіший зарядник для акумуляторної батареї

Це мабуть найпростіше зарядний пристрій для акумуляторних батарей, що можна придумати. Така зарядка не один раз виручала мене у важких ситуаціях. Її досить просто зібрати своїми силами при відсутності паяльника і інших радіоелементів. Таким зарядним пристроєм можна зарядити акумулятор мотоцикла або машини в різних непростих ситуаціях.

Таким пристроєм в повсякденному житті я звичайно не раджу користуватися, тому що всі деталі його включаючи акумуляторну батарею знаходяться під небезпечним для життя напругою 220 вольт, а для разового застосування цілком сгадітся, природно при дотриманні елементарних правил електробезпеки. Найбільший його плюс це очевидна простота конструкції не вимагає великих знань в радіоелектроніці і дефіцитних деталей. А великим мінусом - низький ККД. Познайомимося зі схемою зарядника:

У ньому всього дві деталі: лампа розжарювання і діод. При використанні лампи розжарювання потужністю 100 Ватт ток зарядки акумулятора складає близько 0, 25 Ампера, що цілком достатньо для зарядки мотоциклетного акумулятора. Також можна навісити ще таку ж лампу і отримати приблизно 0, 5 Ампера. Деталі: лампа розжарювання будь-яка стандартна, на напругу 250 вольт; діод любой- напругою 250 вольт і струмом не нижче 0, 5 А.

Ось ще більш складна схема цього зарядника.

У ньому вже чотири діода або один діодний міст. Тут від однієї 100 ватних ламп струм складає близько 0, 5 Ампера. Але природно можна його збільшити навісивши паралельно ще лампи розжарювання з розрахунку 1 лампа = 0, 5 А. Потужність діодів обчисліть самі в залежності від кількості ламп і напругою не нижче 250 вольт.

Взагалі акумуляторну батарею слід заряджати 0, 1 від її ємності. Тобто якщо акумуляторна батарея ємністю 90 ампер / годин, то струм через неї повинен бути 9 ампер. Час з повної розрядки до повного заряду складе близько 10-12 годин. Але зазвичай таким струмом мало хто заряджає і беруть зазвичай рази в два менше і час більше. Це я Вам кажу для того, що б Ви самі розраховували свого часу заряду.

Особисто у мене був такий випадок. Якось раз я приїхав на дачу і по незручності забув вимкнути габарити. Після декількох годин роботи на дачі, перед тим як їхати я вставив ключ в замок запалювання і зрозумів, що акумулятор в нуль розряджений. Поблизу не то, що машин, людей немає, щоб допомоги попросити. Благо на дачі була електрика. Я швидко порився в сараї і знайшов радянську плату від лампового телевізора. Я видер звідти випрямними плату з діодами. Ну а лампочку знайти не проблема. Зібрав все хвилин за двадцять. Зняв акумулятор, все з'єднав, включив в мережу. (Будете робити подібне - не переплутайте послідовність дій!). Пішов попив чайку. Через години дві - три вирішив спробувати завести, акумулятор був не нова, але і не старий. Вимкнув, поставив акумулятор, завів. Завелася машина без зайвих труднощів. Ну а далі нехай автомобільна система зарядки працює. І я без проблем дістався до будинку.

PS: Хочу ще раз звернути Вашу увагу на дотримання правил електробезпеки! Перед початком всіх робіт вимикайте мережі! Напруга 220 вольт небезпечно для життя!

Будьте особливо обережні!